Андрей Сахаров

1) Ездить по говнам хватит и 35 мм - проверено. 2) Какой ширины надо обод, чтобы поставить покрышку шириной 60 мм, и где его взять?

1) Дэшка делает из велосипеда фактически мопед, т.к. ездить с нею на педалях есть акт садомазохизма (лично проверял). Насчёт менять в дороге камеру даже думать боюсь . Да и с производства Дэшки сняты, т.е. с запчастями проблемы. Триммерное двигло с клиноременным приводом - самое оно. С Кометой и Карманным Транспортом не связывайся - отдашь все деньги с кошельком за исполненную левой ногой толковую идею. Лучше поводи носом по форуму dyr4ik.ru, купи что надо по частям и собери как нравится. Если что - пиши в личку, я сам сейчас такое собираю. 2) Динамовтулка - весчь. Если не участвовать в гонках, а повседневно ездить, влияние на накат не заметно. В воду лучше не макать, а от "дорожного коктейля" никакого вреда нет. Фары к таким втулкам специальные. Лучше всего светодиодка с конденсатором - горит ярко, и светит ещё минуты 3 после того, как динамка перестанет крутиться (но дорогая, сволочь - я брал у АХа за 85 евриков).

indi писал(а) Sat, 10 March 2012 22:46Андрей Сахаров писал(а) Sat, 10 March 2012 22:232indi Читаю я твои посты, и везде одна тема: "Как Страшно Жыть!". Такое впечатление, что я езжу по какому-то другому СПб . Мне почему-то неадекваты за рулём попадаются не чаще 1 раза в 2 недели, а какие попадаются, с теми проблем не бывает; и автобусы вместе с припаркованными авто мне не мешают, а я им. Это что, я настолько нереально крут? Или кто-то просто ездить не умеет? Ась? я где-то писал про "как страшно жить?" мне неадекваты тоже попадаются крайне редко, что я делаю не так? может я взгрустнул просто от стремительно растущего количества машин, это ничего, бывает Дрожишь, как ГГ повести "Премудрый пескарь", и выносишь это дело на всеобщее обозрение. Нет, я не спорю, ничего не боятся только идиоты, но надо же и меру знать .

2indi Читаю я твои посты, и везде одна тема: "Как Страшно Жыть!". Такое впечатление, что я езжу по какому-то другому СПб . Мне почему-то неадекваты за рулём попадаются не чаще 1 раза в 2 недели, а какие попадаются, с теми проблем не бывает; и автобусы вместе с припаркованными авто мне не мешают, а я им. Это что, я настолько нереально крут? Или кто-то просто ездить не умеет? Ась? Какой-то умный азиат (вроде бы Конфуций) классно сформулировал: "мужество есть знание вещей, коих должно остерегаться, и вещей, коих остерегаться не должно". Так что не путаем на дороге одно с другим, ворон не считаем, крутим башкой на 360 градусов - и обстоятельства возникновения проблем сведутся к редкостным весьма, характеризуемым мусульманами "кысмет".

VORON писал(а) Thu, 08 March 2012 18:15Андрей Сахаров писал(а) Sun, 04 March 2012 01:14Совершенно точно. В СПб с его отсутствием рельефа и 1 передачи хватает Маловато 1 передачи. На Стриде при подъеме на мост коленки протестуют, а при спуске - ноги болтаются без толку. Причем посадка вертикальная, сопротивление воздуха большое, поэтому если ветер встречный, то бывает проще слезть с велика и идти пешком. Вот 3 передачи - в самый раз было бы. Мне бы было страшновато ехать на планетарке в поход, т.к. это фактически черный ящик. А для города - самое то. Эх... Хороша Стрида, но с надёжностью у него... Особенно верхний шарнир. А к синглу привычка нужна , да и на хлипкой стридовской раме опасно упираться со всей дури. А вот такой вопрос по Стриде: как ременный привод ведёт себя зимой при наличии "дорожного коктейля"?

terra писал(а) Tue, 06 March 2012 20:58Андрей Сахаров писал(а) Tue, 06 March 2012 20:17 Cогласен, не было. Но это ни разу не заслуга организаторов. В другой раз так может и не повезти. На всякий пожарный случай напоминаю: скорость группы равна скорости самого медлительного участника. Странный вывод!! Тут вообще не о заслугах речь.. А о том, что даже несмотря на разную скорость участников и сложные погодные условия, все тем или иным способом справились с маршрутом. Никто не терялся, а предлагать всем двигаться со скоростью самого медленного участника, значит заморозить всех кроме него. О-хо-хонюшки... Одеваться надо по погоде, а не по моде . Каждый раз в таких случаях вспоминаю финских егерей времён Зимней войны. Во экипировка была - хочешь бегай, хочешь в снегу лежи. По возможности стараюсь соответствовать . А про скорость группы - это не я придумал, это проверено тысячами походов в разных условиях. В принципе, делай как знаешь, но ИМХО всегда есть смысл прикидывать при планировке варианты действий в случае если чего.

terra писал(а) Tue, 06 March 2012 00:53Андрей Сахаров писал(а) Mon, 05 March 2012 22:15 ИМХО организаторы - засранцы. Отставшие в гламурном матрасе по Карельскому перешейку и на озёрном льду в метель - это в некотором роде разные вещи. И журналисты, упомянувшие "горе-туристов", ИМХО совершенно правы. Кто-то, может, скажет - Сахаров сидит дома по случаю перелома, тоскует-завидует, и по этому случаю брызгает слюной в монитор. Отчасти так оно и есть . Но кроме этого ещё есть опыт вылавливания одного очень авторитетного персонажа из-подо льда, участие в приведении в божеский вид другого свежевыловленного из промоины персонажа, а тж опыт транспортировки моей собственной попорченной тушки до электрички группой замыкающих товарищей. Ну, и ещё из разряда брюзжания - я организовал не так много покатушек, но у меня никто не пропадал, не травмировался, и серьёзных поломок техники не было. Намерен продолжать так и дальше. Всем спасибо за классные отчёты и фотографии. Молодцы. У нас тоже ничего подобного не было Так что горе-журналистов в сад! Cогласен, не было. Но это ни разу не заслуга организаторов. В другой раз так может и не повезти. На всякий пожарный случай напоминаю: скорость группы равна скорости самого медлительного участника. Журналисты, конечно, такие журналисты . Да и МЧСники не лучше. За техникой не следят ни хрена. Строить их некому, а мне некогда .

1) В автобусники нынче берут чёрт-те кого, так что его знания ПДД, скорее всего э-э... поверхностны . 2) Водители мелких грузовиков - за редким исключением отморозь хуже маршруточников. 3) Если джип шибко подержанный - это какой-то гопник, случайно поднявший лавэ, демонстрирует всем, какой он крутой. Если тожеджип, вроде Шнивы - куплен в кредит вместе с правами. А вообще велосипедист на зимней дороге - шокинг для многих весьма, не только для автомобилистов. СПб - это тебе не деревня Большие Говнищи Заплюевского района Мухосранской области, где автобус исчез вместе с Советской властью и без велосипеда даже в магазин не съездишь.

leonid andreev писал(а) Fri, 02 March 2012 22:50так а что про обматывание покрышки тросиком в итоге? =) как-то Андрей Сахаров написал на ВП статью о вкручивании дюймовой резьбы в метрическую. обычно про него говорят, какой он лось и как валит, но в единственной нашей совместной покатушки лосизма я не заметил. а вот за подобную статью очень уважаю. единомышленник, однако.)) Лёня, маму в клочья! По твоим замечаниям имею сообщить следующее: 1) Это только на ВП отдельные ветераны слабосильного батальона называют меня лосем, а на Велороуде, где упомянутых животных до хрена и более, я на уровне, еле дотягивающем до среднего. Сам я лосем себя никогда не называл (мне бы больше подошло звание кабана за нездоровую приверженность к Полуда-стайлу ). 2) В той покатушке, где мы с тобой совместно э-э... участвовали, даже реальный лось ЕхЕ тащил вел на себе. Ты же единственный неспешно ехал рядом и мерзко хихикал. 3) Дорожный сингл редко ломается и легко ремонтируется (9кг титановый дрочер, сменивший его в покатушках - тоже ), кирзуха - незаменимая обувь в болотно-лесных выездах/выходах. А что скорость не очень (а часто и очень не ) - так покатушка это не гонка (к вопросу об отставших на Онеге. Меня там не было, а то бы как всегда тащил эту банду до поезда лаской и таской, абы успели). ИМХО организаторы - засранцы. Отставшие в гламурном матрасе по Карельскому перешейку и на озёрном льду в метель - это в некотором роде разные вещи. И журналисты, упомянувшие "горе-туристов", ИМХО совершенно правы. Кто-то, может, скажет - Сахаров сидит дома по случаю перелома, тоскует-завидует, и по этому случаю брызгает слюной в монитор. Отчасти так оно и есть . Но кроме этого ещё есть опыт вылавливания одного очень авторитетного персонажа из-подо льда, участие в приведении в божеский вид другого свежевыловленного из промоины персонажа, а тж опыт транспортировки моей собственной попорченной тушки до электрички группой замыкающих товарищей. Ну, и ещё из разряда брюзжания - я организовал не так много покатушек, но у меня никто не пропадал, не травмировался, и серьёзных поломок техники не было. Намерен продолжать так и дальше. Всем спасибо за классные отчёты и фотографии. Молодцы.

O`K писал(а) Sat, 03 March 2012 19:50 А для ситибайка планетарка, полагаю, одно из лучших решений. Совершенно точно. В СПб с его отсутствием рельефа и 1 передачи хватает, а вот в Мск или Киеве планетарка будет в самый в аккурат. Особенно ценно для городской езды то, что можно переключаться, стоя на месте. Хотя и в СПб... В 30е г.г. фирма Адлер в Германии делала велы с 2хвальной 3хскоростной КПП в каретке. Вот бы такое на рабочий вел... Да с торсионной передачей... Да с ножным тормозом . Мечты, мечты...

O`K писал(а) Fri, 02 March 2012 15:23SARG писал(а) Fri, 02 March 2012 03:34Планетарка переключает всё равно быстрее любой кассетной системы. А как вы пишите на повышение, вообще не нужно снижать, она без звука мгновенно повышает. У Шимановских есть задержка при перелючении с 4 на 5. Но она не существенна. В рванном режиме она намного опережает кассеты. А по "трассе" лёгкость зависит от модели и типа подшипников Только почему тогда все производители категорически не рекомендуют переключение под нагрузкой? Далось вам это переключение под нагрузкой . Вообще-то на планетарке так: остановил вращение педалей-переключился-крутишь дальше. На всё про всё примерно четверть секунды. Если четверть секунды на 1 переключение считается до хрена, участвуйте в гонках с кассетой на здоровье, только не плачьте, что ресурс маленький (О'K, кстати, не плачет). Ответ на вопрос О'K. В планетарке синхронизаторов нет, поэтому имеет место быть ударное включение передач. Под нагрузкой сила удара на пару порядков больше, чем без, и это не есть здорово для ресурса.

TarasB писал(а) Fri, 17 February 2012 17:02 Надо написать в шимано, что мы хотим бюджетную втулку на 3-4 передачи с максимальным КПД на высшей и с ножным тормозом. А вот тебе Shimano Nexus Inter-3. Стоит ~2000 рур комплект.

O`K писал(а) Sun, 12 February 2012 04:08NoName писал(а) Sat, 11 February 2012 08:10 У меня колесо за 500рэ. нищеброд детектед NoName писал(а) Sat, 11 February 2012 08:10Колесо, правда, прийдётся менять- спицы вытянулись Нехрен ездить на говне. Колесо за 100 баксов на втулке ХТ, хорошем ободе и ДТшных спицах способно пережить хозяина У меня на рабочем аппарате колесо было примерно за столько же. Сейчас обод стоит тот же (коробчатый стальной весом ~1 кг, ибо прочный и рихтуется молотком в случае если чего, в отличие от хороших алю), а вот спицы DT Champion (отечественные из углеродистой стали не переживали зиму, хоть и более прочные; но и DT нормально). Втулку поставил типа шимановскую, но тайваньского производства (оригинальную не нашёл ). Всё же для городского вела ножной тормоз лучше. Резина - Петрошина родная (дёшево, надёжно - надёжнее всяких там шибко антипрокольных, и практично). NoName писал(а) Sat, 11 February 2012 08:10Завидую чОрной завистью мтбшникам- могут купить вел на любой вкус/любой цвет! Ты знаешь, ситибайк тоже можно купить-собрать-заказать любой. Но для этого, к несчастью, нужны деньги [/quote] Это в Канаде достаточно иметь деньги , а в России нужно ещё время и децл везения, чтобы найти что надо. NoName писал(а) Sat, 11 February 2012 08:10Круйзеры тоже игрушка. Конфигурация вела модная, но ОЧЕНЬ неудобная. И дорогая. Была бы дешёвая - ты бы её хвалил, правда? [/quote] Очччень комфортные аппараты, но насчёт скорости всё плохо. Не для этого они. Старый добрый дорожник, конечно, тоже не шоссер , но не настолько. NoName писал(а) Sat, 11 February 2012 08:10Оптимальным же вариантом велосипеда является синглспидситибайкурал28сножнымтормозом Киса куку, ты с какого города? Здесь для половины народа велосипед - это спортивный снаряд, может ты ещё в бассейн предложишь ходить в семейных трусах? А что - патриархально, не модно и дёшево [/quote] Так речь, собсно, о том, чтобы использовать вел как транспорт, а не как спортивный снаряд. Другие требования, понимаешь .

AVlad писал(а) Fri, 10 February 2012 13:20 любое вооружение, даже баллончик, имеет свойство непостижимым приближать и усиливать те самые критические ситуации. Чушь свинячья. Я из дома без ножа не выхожу и что-то не припомню шибко критических ситуаций последние лет 7. А если что и было, так в момент разруливалось без пострадавших.

VORON писал(а) Fri, 10 February 2012 13:04Андрей Сахаров писал(а) Fri, 10 February 2012 11:31 Видишь какое дело... Нынче прикупить/собрать горник благопристойного качества, не вмешивая интернет-магазины и деятелей вроде АХ - плёвое дело. А поди-ка найди правильный ситибайк! Выделенное - это неправильная посылка. Так можно жаловаться и на то, что не найти веломагазин в радиусе 500 м от дома. Почему именно 500? А больше лень ходить. Я, собсно, про то, что можно купить, просто придя в приличный веломагазин. А не ждать, пока придёт по почте.

O`K писал(а) Fri, 10 February 2012 03:56Скобарь писал(а) Thu, 09 February 2012 14:41Андрей Сахаров писал(а) Thu, 09 February 2012 23:14 Вообще мода на горники - она не просто так. Это же столько всего: кассеты, цепи, переклюки, тормоза-колодки и т.д.д.д. Всё это с никаким ресурсом и всё стоит дурных денег. А хрен ли толку для продавца велозапчастей с комьютера, использующего вел как транспорт? Этому засранцу, понимаешь, подавай аппарат, собранный по правилу оружейника (т.е. минимум деталей максимального размера), чтобы редко ломался и легко ремонтировался. Комьютер пару раз в год купит какую-нибудь запчасть да сам же и поменяет. То ли дело МТБэшник. Он мотается в магазин чуть ли не после каждого выезда, да ещё не может сам поставить на вел купленное по отсутствию специнструмента (а тж часто и задоручию). Вот то же самое хотел сказать. Это сейчас полно железяк, у которых с надежностью и долговечностью более-менее (но все равно, с синглом не сравнить), а уж по потребности в обслуживании... ой. Но когда все это только появилось... разашанистые ашаны, которые сыпались через месяц. Но, народ велся на наклейки "суперпупер" по всему велу, яркую раскраску и многаскоростей. Тем более, советские велы отличались, по сути, только названиями, а тут такое чудо техники. И брали, а потом плевались (ёжики кололись, плакали). Зато теперь ездить на дорожнике вроде как и непрестижно ) Тренд сложился. Короче, подсадили всех на иглу расходников, ежегодно новых линеек со стандартами, и доят. Оно, конечно, есть и преимущества. МТБ легок на ходу, значительно маневренее, грунт - его стихия. Однако, 80% народу точно хватило бы торпеды или шиманы-трешки на хорошей удобной раме, как у той Коны на предидущей странице. Чуваки, но вы то ведь в адеквате, правда? Маунтин-байк - это спортивный снаряд, заточенный под быструю езду по пересечённой местности. И ничего более. Жаловаться на то, что ХТЯ дохнет в городской зимней соли, это всё равно что комплексовать по поводу быстрого износа резины и малом ресурсе движка на раллийном автомобиле. Для города - ситибайк, для гонок - МТБ. Но не на каждый день, ессно, если бабла жалко Видишь какое дело... Нынче прикупить/собрать горник благопристойного качества, не вмешивая интернет-магазины и деятелей вроде АХ - плёвое дело. А поди-ка найди правильный ситибайк! Спору нет, есть какие-то там Стелсы с планетарками, но это же искать надо, да и качество у них э-э... подозрительное. Тенденция, однако - все хотят выглядеть крутыми гонщегами, а на работу на вело ездить боятся, ибо начальство/коллеги/соседи не поймут. В Европе попроще. Там народ к понтам особо не привержен, и даже чиновнику высокого ранга не западло приехать на работу на вело. А общественный транспорт кошмарно дорогой. Вот и ездят на чём-то вроде рестайлинговых Украин . Впрочем, будет и на нашей улице праздник. Всё чаще встречаю в городе народ на круизерах в американском стиле. Мне они не нравятся, но за неимением гербовой пишем на пипифаксе . Так, может, и до рестайлинговых дорожников доэволюционируем.

TarasB писал(а) Fri, 10 February 2012 00:20Андрей Сахаров писал(а) Thu, 09 February 2012 23:14 1) Ножной тормоз на шимановской планетарке - фуфло полное. Почему? Мне понравился, например. После Торпеды со сточенной поверхностью, о которую усики трутся (из-за этого педали могли проваливаться назад), тормозит прекрасно. Я сравнивал с правильной Торпедой. Цитата: 3) Шимановские тормозные односкоростные втулки - однозначно хороши А как у них сделано? Есть ли трение во время наката/рабочего хода?[/quote] Трение есть, но не больше, чем у Торпедо. Там, собсно, и механизм аналогичный, но тормозной барабан из 2х половин, а не в сборе; и ведущий конус скомпонован немного не так. Японцы, было дело, утянули какую-то английскую конструкцию.

Я старый синглспидер. По городу и окрестностям передвигаюсь на заапгрейженном дорожнике. ИМХО в городе ножной тормоз есть оптимальный вариант. Но. Но. 1) Ножной тормоз на шимановской планетарке - фуфло полное. С нынешними СРАМовскими дела не имел, а вот старые трёхи Фихтель унд Сакс хороши весьма. 2) Втулка Торпедо - маленький инженерный шедевр, но то, что нынче продаётся в магазинах, делается из стали марки ЖК (Железо Кроватное) и выхаживает не более 200 км, после чего разваливается. Хорошие Торпедо делают вообще-то чехи (фирма Фаворит), но такого у нас не продают, да и по интернет-магазинам поди-ка найди. 3) Шимановские тормозные односкоростные втулки - однозначно хороши, но у нас продаются их говнокитайские клоны, слепленные из вышеупомянутого ЖК. О ресурсе догадывайтесь сами. Вообще мода на горники - она не просто так. Это же столько всего: кассеты, цепи, переклюки, тормоза-колодки и т.д.д.д. Всё это с никаким ресурсом и всё стоит дурных денег. А хрен ли толку для продавца велозапчастей с комьютера, использующего вел как транспорт? Этому засранцу, понимаешь, подавай аппарат, собранный по правилу оружейника (т.е. минимум деталей максимального размера), чтобы редко ломался и легко ремонтировался. Комьютер пару раз в год купит какую-нибудь запчасть да сам же и поменяет. То ли дело МТБэшник. Он мотается в магазин чуть ли не после каждого выезда, да ещё не может сам поставить на вел купленное по отсутствию специнструмента (а тж часто и задоручию). Ещё один нюанс - втулка с ножным тормозом требует до хрена станочной и термообработки. Если поручить это Гансу из Шайзебурга или Ямамото из Сукасимы - дорого встанет (з/п+амортизация дорогущего оборудования). А задорукому китайскому унтерменшу не поручишь - запорет, или сделает как в Китайщине принято: выглядит как настоящее, но не работает. В итоге имеем то, что имеем. Продайте кто-нибудь шимановскую тормозную односкоростную втулку, желательно новую, а?

vpa80 писал(а) Thu, 09 February 2012 11:30Политика нашего горе-государства такова: Как можно быстрее "споить" и "скурить" молодежь. Пиво на рекламных щитах, в телеке пиво. Спорт и ЗОЖ - вообще для дураков придуман. Велосипедисты чекнутые (так многие говорят). Пейте пиво и курите! Вот девиз. Потому и криминал растет. печально все это. Чушь. Государству на молодёжь попросту наплевать. Это общее состояние умов такое, а бизнес под него подстраивается. Причём такое состояние умов досталось нам от СССР времён дорогого Леонида Ильича. Вот тогда народ керосинил . Нынче же, между прочим, народ медленно, но верно поворачивается как раз к ЗОЖ. Не от пропаганды, понятное дело (её как таковой нет), а от лихой нужды: заболеешь - рискуешь остаться без работы, а от медицины толку не сказать чтобы много, да ещё и дорого.

WasserWolf писал(а) Sun, 05 February 2012 15:55Весной особенно будет весело . "Весна покажет, кто где нагадил" Что всё-таки с дикими собаками делать, а? Это мы тут все (ну ладно, большинство ) крутые до безобразия и большим э-э... наездом нас не испугаешь. Но ведь есть ещё всякие там женщины и прочие дети, к вылетающей из-за угла с лаем стае не привыкшие. А ведь таковые стаи встречаются не только в промзонах и около строек. Сам видел стаю голов 5 около метро Горьковская. Я ещё подумал, что газенваген - весьма толковое изобретение, и хорошо бы запихать туда вместе с этой стаей тех, кто её подкармливает.

Странные люди... Есть же не в пример более простые и надёжные способы самоубийства А по теме - ещё в 80е г.г. команда спецов из НАСА собрала 3хколёсный аппарат с обтекателем, разгонявшийся по гладкому асфальту до 110 (Ста десяти) км/ч. Вот такой:

VORON писал(а) Wed, 01 February 2012 20:56Андрей Сахаров писал(а) Wed, 01 February 2012 18:55 А пшикать из ГБ в помещении, где ты находишься, категорически не рекомендую. Сам же и наплачешься . Тогда уж надо УДАР либо баллончик, прыскающий струёй, а не облаком. Ты пшикал из ГБ в помещении? Я - да, это помогло выиграть несколько секунд и свалить. Если бы я повторял, как мантру, что нельзя пшикать в помещении, то мог бы отделаться похуже, чем легким испугом. Еще раз повторяю: если распылить ГБ в помещении, то там тебя грабить-убивать уже не будут, что уже само по себе может быть хорошо. Цитата:Ствол можно возить в кабуре на лямке рюкзака или на раме. Я и говорю: "...либо болтается на виду и можно потерять". Насчёт баллончика - понял. От лихой нужды всякое бывает. А потерять правильно зафиксированный девайс... ну, не знаю .

VORON писал(а) Wed, 01 February 2012 12:34Андрей Сахаров писал(а) Wed, 01 February 2012 12:07Фуфло твоя травматика. На собственной шкуре проверил. Зимой тот, по кому стреляют, может и не понять, что по нему выстрелили. Андрей, там кагбе у различных образцов мощность различается в 3 раза. По тебе наверняка стреляли из "гуманной" травматики мощностью 30 Дж, причем не в голову, да? С другой стороны, на байке любой пистолет в сочетании с чем-то похожим на велоформу возить либо крайне неудобно, либо полчаса доставать 2 руками, либо болтается на виду и можно потерять. Я попробовал, переплевался и вернулся к газовому баллончику. У него, кстати, огромный плюс, что даже если просто распылить в помещении, то у находящихся там никакого желания бить, насиловать, грабить уже не будет. Да, стреляли из Хорхе (~30 Дж), но одно из попаданий пришлось в башку (слева-сзади, пониже каски). Впрочем, Оса, если не в башку, а в тушку, прикрытую кожаной курткой, тоже без толку. Ствол можно возить в кабуре на лямке рюкзака или на раме. А пшикать из ГБ в помещении, где ты находишься, категорически не рекомендую. Сам же и наплачешься . Тогда уж надо УДАР либо баллончик, прыскающий струёй, а не облаком.

olegus78rus писал(а) Tue, 31 January 2012 17:26ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Tue, 31 January 2012 13:33Ситуация: Ночью в тёмном дворе подходят двое: "Дай, типа, закурить, снимай часы и т.д." Вы в них бах-бах из травматики.Травмы серьёзные нанесли. А они пишут потом заяву пентам, . что подошли время спросить, а вы, неадекват, их расстреляли". И посадят вас. Все просто: 1. Никогда не предупреждать что вооружен. 2. Никогда не обнажать ствол просто "пугануть". Однозначное правило: достал ствол - стреляй 3. Всегда делать предупредительный, но не в воздух, а в сторону нападавших (скажем ствол отвернуть несколько вбок). Реальный выстрел в половине случаев останавливает нападающих 4. Никогда не стрелять в голову, живот и пах (применение травматики по этим областям запрещено). 5. Рекомендуется бить только по ногам (дуплет резиной в переднюю часть бедра свалит любого жлоба) 6. Чтобы полностью обездвижить можно дострелить в ягодицу, но не рекомендуется, можно оставить нападающего утырка хромым на всю жизнь. 7. После применения самому вызвать милицию с предварительным разъяснением случившегося (разговоры по 02 пишутся) и дожидаться прибытия наряда, оружия не разряжать, зафиксировать положение гильз (если у ствола есть экстракция), подготовить к предъявлению разрешение на травматику. 8. При написании объяснения в ментуре написать, что нападающий угрожал предметом, похожим на нож... мало-ли что могло показаться в темноте. В этом случае практически ничего не грозит, в случае если это местные утырки, то на их еще что-нить повесят... Фуфло твоя травматика. На собственной шкуре проверил. Зимой тот, по кому стреляют, может и не понять, что по нему выстрелили. ГБ тоже... Если нападающий пьяный/упоротый, может и не сработать. А зимой ещё и замёрзнет и тоже не сработает. Так что - кистень (цепь с замком), бейсбольная бита, хороший телескоп и т.д. в том же духе. И не попадаться ментам. Также помнить о том, что наилучший вариант выиграть бой - уклониться (ну, это как получится ).

Цепь ПР-12,7-900-2 ГОСТ 13568-75 производства Кировского завода приводных цепей. Она тоже растягивается, но мне при среднемесячном пробеге 1000 км хватает 2 таких цепи на год. РС-1 я, было дело, умудрился порвать после примерно 200 км тяжёлых грунтовых покатушек (растянуться не успела ).